JR/新干线/私铁的区别与选择

JR



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JR假名写作ジェイアール,是Japan Railways(ジャパン・レールウェイズ)的简写
可直译成日本铁道,可理解成中国的12306中国铁路

前身是日本国有铁道,因经营不当,后被分割民营化,是7家铁路公司的合称,但日本政府还是持有最多的股份
7家铁路公司没有从属关系,分别为JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州和一间铁路货运公司
其中以JR东日本、JR东海、JR西日本营运状况最佳,JR线路贯穿整个日本本岛(冲绳是没有JR的)
除了铁路之外,也有高速巴士等附属事业

JR官网(日文):http://www.jr.cyberstation.ne.jp/

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新干线



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日文写作新幹線,假名写作しんかんせん,罗马发音为Shinkansen
隶属于JR,是日本的高速铁路系统的称呼,可以理解成中国高铁

为了区别于新干线,JR的一般铁道线路也被称为在来线
目前有8条路线,其中包含两条路线等级较低的“迷你新干线”,将日本多数的主要都市连结起来
其中东海道新干线(东京-名古屋-京都-大阪)开通的第一条线路,也是客流量最大的线路(可理解成京沪高铁)

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新干线是最快的同时也是最贵的
从东京乘坐新干线前往大阪(停在新大阪站)只需2小时33分钟,但是票价为14250日元(约人民币746元)

关于新干线的种类和运行区间可以参考网站(日文):https://www.jr-odekake.net/shinkansen/about/

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私铁



首先,私铁是一种概念,不是哪家铁路或是哪家线路的名称,不巧中国没有这种概念
私铁就是私有铁路,民营铁路,也称民铁
指私人企业运营的铁路系统,在日本就是除了JR以外的铁路系统

大手私铁
日文写作大手私鉄,假名写作おおて してつ,罗马发音为ote shitetsu
意思是大型民营铁路,例如京王电铁、近畿日本铁道、阪急电铁、京阪电气铁道等等


JR与私铁的比较和选择



与JR不同,私铁的区域性更强

日本分为北海道、东北、关东、中部、近畿、中国、四国与九州等八个“地方”
JR穿梭不仅可以在地方之间,也可以穿梭在地方之内,但是私铁大多用于地方之内

举个栗子
从东京直达大阪就只有新干线
但是在关西(近畿)内大阪、京都、奈良之间的交通,不仅可以坐JR,还可以坐京阪电铁、阪急电铁和近铁

私铁相比与JR的优点是,第一价格会相对便宜一些,第二可以去到不在JR车站附近的地方

具体来说
比如从京都到奈良
可以选择JR或近铁
JR需要45分钟 710日元
近铁急行需要45分钟 620日元
但是京都的地铁乌丸线与近铁是直通转运的
就是说在乌丸线任何一站上车都可以直接到达奈良
并且近铁奈良站比JR奈良站距离奈良公园更近
因此从京都乌丸线附近出发去奈良公园选择近铁比选择JR更方便一些
具体可以参考《如何从京都到奈良》

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再比如从京都到大阪
可以选择的方式就更多了

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可以根据出发地和目的地附近的车站选择路线
住在祇园附近就可以坐京阪,没必要一定要去乘JR
具体可以参考《如何从京都到大阪》

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使用Yahoo地图查看日本铁道路线

日本的铁路杂而细,很难有一张图概括出来
但是可以在Yahoo地图上看个大概,不需要翻墙,大多是汉字

点开yahoo地图,戳我
页面显示如下,在右上角的地图图表

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选择铁道路线,然后拖拽缩放地图就可以查看整个日本的铁道路线了

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