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4月22日，立山黑部阿尔卑斯线路


4月22日，雨过天晴，立山黑部阿尔卑斯线路走起！

官网上有实时的摄像头画面，可以看到室堂、大观峰、弥陀原的能见度。
http://www.alpen-route.com/livecam/index.html

因为这几天都住在东京，只能当天往返，再跑到富山去，不仅还要花一笔车费，还要六点多就出发，对父母来说太折腾了，所以改从信浓大町一侧上山，可以在酒店吃完早饭再走。乘车计划是：
新幹線 あさま 505号 東京 07:24 発 長野  08:49 着
特急 しなの 6号 長野  09:00 発 松本  09:51 着
特急  あずさ 3号 松本 10:27 発 信濃大町  11:01 着

当然，这个安排纯粹是有pass而且住在东京站的人才这么换，因为あずさ3号是从新宿发车的。

到了信浓大町，出车站左手就是通往扇泽的bus、


前方就是立山了，顶峰依然笼罩在云中，看来山上雾气还不小。


果然，到了扇泽的关电无轨电车站，天已经阴了。扇泽是阿尔卑斯线路的东侧起点，从这里往上，就不允许私人交通工具通行了。扇泽往返室堂的票是8800日元，五日有效。


看到超多的旅行车，看来昨天没上成山的旅行团都堆积到今天了。果然，之后的一路到处都是台湾旅行团。不过日本人对秩序的管理还是很出色的。不但加开了很多时刻表之外的临时班次，人多的地方，会给你发不同的号牌，按次序登车，而且，团体和散客是分开排队的，尽管人很多，每种交通工具都很挤，但我们一路也没耽误什么时间。

第一程：关电无轨电车，钻山隧道，在隧道中，会跨出长野县，进入富山县地界。


下了电车，就是黑部大坝，这里徒步走到下一个车站，需要15分钟左右


第二段：地下登山缆车！从黑部湖上到黑部平。


第三段，空中索道，登上大观峰。可惜雾太大，看不清什么。


最后一段：立山钻山无轨电车，通过这一段，就能到达室堂平了


坐完这四种交通工具，真的能感受到日本人在环境保护方面下的功夫，阿尔卑斯登山的票价不便宜，但考虑到维护的成本，也在情理之中了。
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无轨电车的终点站，就是室堂观光饭店的底层。登上饭店顶的展望台，大雪谷就在眼前：


不着急下去，直接从展望台回身，就走在厚厚的积雪上了，夏天的话，脚下应该是通往地狱谷、雷鸟山庄的散步路线，不过现在，只能看到路牌的顶啦


漫山大雪，记得一定要戴墨镜~


运气不错，到了下午，有放晴的迹象啦


准备去走大雪谷，先来一张开路功臣：清雪车熊太郎的玉照


大雪谷，走在十几米高的雪墙间，对面是从西侧登山线路开上来的高原巴士
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从室堂山庄走到大雪谷的步行终点大概要十分钟，中间有一个豁口，通往观景台，天气逐渐放晴，连绵的雪山开始露脸了：


晴空下的大雪谷！壮观！


大雪谷的步行终点，也是最高的地方


返回室堂山庄，本来上来的时候，打算在饭店餐厅吃点东西，结果发现已经彻底被台湾团占领。现在倒是清净点了，原因嘛，餐厅下午是不营业的。再看咖啡厅，也是坐了一楼梯的观光客……感觉在立山，听到国语比日语多……
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下到大观峰，本次行程最壮观的景色出现了，晴空下的立山连峰，不愧大观之称！


昨晚败的fz200发挥作用了，拉长焦看黑部大坝，还有黑部平的索道缆车站




大观峰也有些小吃店铺，虽然不便宜，但饿了大半天，也需要拿来果腹了
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继续下山，回到黑部平缆车站，号称独一无二的地底隧道登山缆车来啦：


下到黑部大坝，晴天后的景色和中午大雾中完全不一样了




出了扇泽站，前往信浓大町的最后一班巴士，司机会一直等到所有人都出站为止，出发前还要进去检查一下，有没有散客遗漏。不过整个巴士算上我们只有5个人，下山时的壮观队伍全都钻进旅行车了。


夜下的信浓大町，好像画中的小镇。


虽然因为等人，巴士比预定时间晚了十分钟到信浓大町，但离火车的时间还有富裕，接下来就是漫长的列车之旅：
普通 3244M 信濃大町 19:00 発 松本 19:52着
特急スーパーあずさ36号 松本 20:00発 新宿 22:36着

因为一天都没好好吃饭，本来希望最后的特急超级梓号有便当的，结果只有推车卖零食的！！！直到新宿，才终于吃上热乎乎的乌冬面！

室堂山庄买的点心，是只在山上才能买的的限定商品~
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虽然经历了不少波折，立山黑部阿尔卑斯之旅还算圆满结束啦！

总结几点小贴士：
1、密切关注天气预报，如果天不好就坚决改变计划，大雪山的壮丽，只有晴天才能感受到。
2、羽绒服是要穿的，防水的鞋子也很必要。不过就气温而言，最冷的是黑部大坝的山中隧道，真到了室堂雪原，反而暖和些了。
3、墨镜，从黑部大坝开始就该戴上了，不然一定会雪盲的。
4、最好备些干粮，旅行团多的时候，室堂的餐厅是吃不上饭的！
5、下山的各个交通工具，末班次的工作人员一定会等到所有游客都上车。不必担心错过下一班。包括回信浓大町的巴士。我们当时的情况就是，最后从黑部大坝往扇泽的关电隧道无轨电车，因为一直努力塞下最后一名游客，下到扇泽站是已经过了巴士发车时间了。但巴士司机足足等了20分钟，看所有人都出站，才发车。所以，真正需要留出富裕量的，是信浓大町的火车时间，不要和巴士连得太近。
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4月23日，东京-盛冈-宫古

净土之浜


4月23日

净土之浜，也是在浏览岩手信息时无意中发现的，看照片感觉很漂亮。
交通方式如下，先到宫古再换当地巴士。
新幹線 はやぶさ 5号 東京 08:20 発  盛岡  10:31 着
快速リアス3648D 盛岡 11:05 発 宮古  13:04 着
下面是巴士的主页，可以查时间表，对接好时间。http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/ 东北新干线今年3月16日新开通的隼号，号称日本最快，时速320km！其中每天只有八班独立运行的能达到最快哦，和秋田新干线连接运转的目前还不行，不过据说明年秋田新干线也能达到这个速度了。


只用两个小时就能到盛冈，因为天气原因，本来应该开的樱花没有开，只能看这个解解馋


盛冈站的观光案内所，不但可以领礼品，还有东北观光护照可以拿，就是一个用来盖章的小本本。show下最后的收获，总共领了仙台、本盐釜、松岛海岸、盛冈、新花卷、宫古的赠品，本来计划还有远野和多贺城，因为行程变动没去成。


从盛冈转车到宫古，一路电车慢慢悠悠两个小时，不过路边风景倒也不错


宫古站，出站右手观光中心领礼品，站前就是巴士站


巴士只要20多分钟，就到净土之浜公交站


站前的旅客中心，还留有海啸的痕迹


往下面看，就是游览船码头，工人们正在重新铺设沿岸步道。


http://jodo-yuransen.jp/
这是游览船的主页，注意发船时间，不是每天都有的。
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游览船固定运行是周六到周一，我们到的这天，游览船只有上午一班临时船。不过，小游艇倒是随时可以出发，还会带你钻进青之洞窟（冲绳也有这东西吧，日本到处都拿青洞当卖点么）


坐船除了救生衣，还要戴安全帽。看到图上的海鸥们没，安全帽是供它们落脚的……|||||

小船的好处就是一对一服务，导游大叔会详细为你介绍每一块岩石像什么，还有在海啸时它们经历了怎样的冲击，凭我马马虎虎的日语，大概能捕捉到一些关键词吧，然后就是装着明白感叹下：哦哦，厉害！

看完岩石，就到青之洞窟，阳光的作用下，确实很神奇，右手是青色


左手是清澈透明的


游船结束后，登上码头旁边的展望台，就可以一览净土之浜全貌




白色的沙滩与岩石，碧蓝的海水，不愧是净土！ 如果有时间，陆中海岸是值得多走走的，可惜我们行程太紧，只待了两个小时，就要赶车回东京了：
普通653D 宮古 15:52 発 盛岡 18:00 着
新幹線はやて44号 盛岡 18:07 発 東京 20:36 着


在回到盛冈时，看到了夕阳下的岩手山，可惜相机没及时掏出来，有点小遗憾。
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