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交通

许多游客去日本自由行会使用各种周游券来规划行程。周游券可以在一定日期内自由的乘坐指定的铁路、巴士或轮渡，使用得当的话可以省下不少交通开支。但是也有些游客周游券用的并不合适，往往会陷入下面这两种尴尬境地之一：要么是为了用回周游券的本而不停地移动再移动，整个行程就是打卡游；要么是跟风买了周游券，最后实际的交通开支单独算还比周游券的票价便宜。
对于刚开始日本自由行的网友，我的建议是不需要先买周游券再根据周游券做行程。不妨先列出心仪的目的地，再优化一下目的地之间的访问顺序，然后简单计算一下大致的交通开支，最后再决定是否需要购买对应区域的周游券。像我们在本州的这两次自由行都没有买周游券，因为经过计算，我们的行程中所需要用到的交通方式要么周游券覆盖不到，而能覆盖的部分单独购票并不比使用周游券贵。如果对行程规划没有太多经验的游客，更简单的做法就是参考一下论坛里面别的网友的游记和行程，如果有觉得满意的，直接参考他的交通方式。
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中国地区的铁路周游券与城际交通

中国地区的面积很广，但是区域内的城际交通还是比较方便的。JR西日本运营的山阳新干线东西贯穿了从关西的大阪到九州的博多一线，途经下关、山口、广岛、冈山、姬路、神户这些重要城市。而蛛网密布的各条在来线更是覆盖了山阳、山阴两道大大小小的城市。JR西日本推出了多种不同的铁路周游券，其中有好几种可以覆盖中国地区的出行路线。如果从冈山出发，可以使用的包括能够一路往东游玩关西甚至到北陆地区的关西广域铁路周游券和关西&北陆地区铁路周游券，可以向西游玩山阴和山阳地区的关西&广岛地区铁路周游券、山阳&山阴地区铁路周游券、山阴&冈山地区铁路周游券。这些周游券都可以直接在JR西日本的主页上面进行在线预约（预约方法可参考官方指南）。预约成功后将确认邮件打印出来，拿到JR西日本的窗口支付车票款就可领取对应的周游券。
JR西日本还与JR四国共同发行了一种叫“西游纪行”的濑户内地区铁路周游券。持该券可自由乘坐沿濑户内海北岸运行的山阳新干线以及附近的一些在来线铁路，还有四国北部濑户内海沿岸的予讃线铁路。同时除了能坐火车通过濑户大桥从本州的冈山到四国，该券还能够乘坐渡轮从广岛/吴港到松山，或是从冈山/高松到小豆岛的土庄港，甚至还包括了宫岛的船票。对于准备到濑户内海地区游玩的游客来说是非常完备的一张周游券。不过该券目前的发行期间为2015年6月1日到2016年6月26日，使用有效期则到2016年6月30日为止。到期之后会继续延续下去还是像之前的高山、北陆区域周游券那样出升级版目前还未知，要拭目以待。


西游纪行周游券说明

如果只是进行短途的城际交通，如从冈山前往仓敷，直接在车站的自动售票机上面购买一次车票也很方便。只要事先查好票价（有日文基础的推荐手机APP“乘换案内”以及Yahoo出品的“Y!乘换案内”查询，不会输入日文地名的话使用中文用Google Maps查询也可以），到自动售票机上插入钱币，然后选择票价和票数就会自动出票。
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四国地区的观光列车

既然游记的题目叫《坐着观光列车去四国》，自然绕不开观光列车这个话题。观光列车旅行是JR四国的一个特色，打开JR四国的主页就是一排各种各样的观光列车的广告（插一句话，JR四国的网站是一个奇葩，竟然还被墙了，需要翻墙才能访问得到）。这些观光列车可以大致分为面包超人列车和活动列车两类，各有各的特色。
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面包超人列车

四国的高知县香美市是人气动漫形象面包超人的作者柳濑嵩的故乡。所以JR四国把面包超人当作了招牌明星，涂绘在了火车车身上来吸引游客。这些面包超人列车如此普及，以致于在四国呆个几天就一定会邂逅个一两辆。当在车站里看到装饰的五彩缤纷的车厢时，相信除了小朋友会兴奋的大叫起来，童心未泯的大人也会莞尔一笑吧。
关于面包超人列车的具体信息、线路和时刻表，JR四国还专门运营了一个网站来发布相关信息。不过可惜这个网站一样在墙后面，对于一些有兴趣的网友来说不太方便。在这次出行前我特地做了一些功课，在这里把我收集的信息摘录在这里：
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面包超人列车

四国的高知县香美市是人气动漫形象面包超人的作者柳濑嵩的故乡。所以JR四国把面包超人当作了招牌明星，涂绘在了火车车身上来吸引游客。这些面包超人列车如此普及，以致于在四国呆个几天就一定会邂逅个一两辆。当在车站里看到装饰的五彩缤纷的车厢时，相信除了小朋友会兴奋的大叫起来，童心未泯的大人也会莞尔一笑吧。
关于面包超人列车的具体信息、线路和时刻表，JR四国还专门运营了一个网站来发布相关信息。不过可惜这个网站一样在墙后面，对于一些有兴趣的网友来说不太方便。在这次出行前我特地做了一些功课，在这里把我收集的信息摘录在这里：


在四国的铁路上一共运行了21辆面包超人的列车，分布在四条线路上。

在予讃线上运行的有8000系以及宇和海两种面包超人列车，在土讃线上运行的是另一种面包超人列车。这些列车的主要特色都是面包超人主题的涂装，以及内部装饰中满满的面包超人元素。这两条线路上的面包超人列车基本上每天都有固定的班次运行，但是会依照假日以及整备情况调整挂靠的车厢，而且并非整节车厢都是面包超人座席。具体的列车出勤状况可以参考官网上的运行情况预告。



予讃线8000系列车的涂装，共有8款。




予讃线宇和海系列车，共有三种。




予讃线面包超人列车时刻表


土讃线面包超人列车涂装（绿色系）

土讃线面包超人列车涂装（橙色系）




土讃线面包超人列车内饰，以及面包超人座席的式样。


土讃线面包超人列车时刻表


予讃线列车出勤状况预告的示例，其中X号表示这天这班车不挂靠面包超人车厢，O号表示有部分车厢非面包超人车厢。

在高德线/德岛线运行的悠悠面包超人专车和穿行在濑户大桥上的濑户大桥面包超人小火车才是四国面包超人列车的精髓。悠悠面包超人专车是一节特制的车厢，只在周末和假日挂靠在从高松到德岛以及德岛-阿波池田之间运行的快车上，运行时一天最多有五班。悠悠面包超人的车厢被分隔为两段。前半是面包超人装饰的指定席座位车厢，一共只有20个座位；而后半则是奢侈的儿童游乐区，可以让小朋友在里面摸爬滚打，只有拥有面包超人指定席票的客人才可以进入这节车厢游玩。


悠悠面包超人专车指定席座位


悠悠面包超人专车的儿童游乐区


悠悠面包超人专车时刻表，每天三方向一共五班



悠悠面包超人专车运行日历示例，可见只有周六、周日，以及假期如日本的五一黄金周才会上线运行。而且六月份会进行维护，整个月都不会运行。


而濑户大桥面包超人小火车只在周末和暑假运行。运行时每天只有冈山-琴平对开的两班车和冈山-高松对开的两班车，每趟车有48个座位。濑户大桥面包超人小火车只有两节车厢，前一节是敞开式的车厢，后一节则是封闭式的车厢。濑户大桥线的特色就是经过濑户大桥时会减速行驶，此时乘客可以进入敞开车厢，在开放的环境里近距离观察大桥的雄姿。而在封闭车厢中也设有可以自由借阅面包超人绘本的读书角，以及贩卖各种面包超人主题商品和特色便当的小卖部。





濑户大桥面包超人小火车的涂装，上图为开放车厢，下图为封闭车厢。
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濑户大桥面包超人小火车开放车厢的装饰，采用木制座位。车厢侧面上半部分没有
安装车窗，只用透明隔板拦起了一半，以增加对儿童的防护；下半部分开了不少窗口可以方便儿童对外观察。在底部还有一块透明地板，经过濑户大桥的时候可以直接看到铁轨以及下方的海水，非常刺激。

濑户大桥面包超人小火车封闭车厢的装饰，如果有看过台湾网友两年前分享的一些博文的话，就会发现与老版车厢相比现在的座位更有特色了。车厢内还有专门堆放婴儿车的空间，以及小卖部。



濑户大桥面包超人小火车时刻表，每天四班，而且仅在周末与暑假运行。其中在始发站和终点站之间的两列标识的是允许进入开放车厢的区间。例如从高松开往冈山的2号车上，乘客可以在坂出站进入开放车厢，等驶过濑户大桥到达本州岛上的儿岛站后就需要重新进入封闭车厢直至冈山。当然乘客也可以选择直接在儿岛站下车转乘别的火车，票价会比最终坐到冈山的便宜。另外图中下半部分展示的是车上有售的面包超人便当和面包，是限量销售的哦。

悠悠面包超人专车和濑户大桥面包超人小火车的车票都很抢手，尤其到假期时往往一票难求。在JR四国的网站上有专门的页面查询一个月内的车票预售情况，不过这个页面更新的比较慢，通常一周才更新一次。在全日本各JR窗口都可以购买这两种列车一个月内的车票，但是没办法在网络直接购买。所以对于短期旅行的中国游客，若要到了日本后买到几天内的车票就要靠运气了。我们这次去原本是想买周六冈山到琴平的濑户大桥面包超人小火车的车票，但是提前三周就看到那天这班车的车票已经卖完了。不得已只能退而求其次购买冈山到高松的那班车，在坂出站下车去换别的快车去琴平。但就是这样也费了一番周折，跑了两次JR窗口才买到。
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活动观光列车

活动观光列车（Event列车）一共有三条线路。和面包超人列车不同，主要面向成年乘客，主打的是香车（呃，这几列专车的车厢都装饰的极富特色）、美景和美食（只有伊予滩物语有提供料理）。
最受欢迎的莫过于运行在松山到八幡浜之间的伊予滩物语号观光列车。这条线路运行在爱嫒县的濑户内海边，乘客可以一边欣赏伊予海滩的海景，一边品尝纯正的日式美食。伊予滩物语号一般在周末运行，具体的运行日历可参见官网。



伊予滩物语号车厢



伊予滩物语号的宣传图集

沿着四国有名的清流四十万川铺设的予土线因为乘客稀少，一共只保留了三辆列车行驶。但是JR四国很有心的把这三辆列车分别包装，形成了有名的予土线三兄弟。长男四十万川号包含了一节敞开车厢，让乘客在欣赏日本最后清流的秀丽景色之余还能呼吸到清流的味道。次男海洋堂Hobby号会经过四十万町的海洋堂博物馆，车厢里装饰了大量海洋堂出品的各种食玩、模型。三男铁道Hobby号把自己装扮成了初代新干线0系的形象（特别是那个圆圆的团子鼻）来唤起铁道迷的共鸣，车厢里也安装了0系的座席，还摆放了大量火车模型。这三个兄弟各有自己的个性，如果把三兄弟都坐遍了，收集到各自的纪念章，还可以兑换特别的礼品。所以JR四国也制作了换乘予土线三兄弟的攻略。





予土线长男四十万川号


予土线次男海洋堂Hobby号




予土线三男铁道Hobby号





予土线三兄弟


活动观光列车里最神秘的当属土讃线秘境小火车。和濑户大桥面包超人小火车类似，它也是由一节封闭车厢和一节敞开车厢组成，全车指定席。从琴平出发后列车会停靠到日本有名的秘境车站坪尻站，让乘客下车探访这座深山中无人看守的神秘车站。然后乘客可以进入敞开车厢，沿着祖谷溪一路深入到日本三大秘境之一的祖谷。在途经跨越吉野川的数座桥梁时，列车还会放慢速度，让乘客能更大限度的欣赏美景。不过秘境小火车每年只会在春季限期运行，2016年内就只有在3月26日到5月29日间的周末和五一黄金周短短24天，而每天只会开琴平到大步危的一趟往返。所以计划要搭乘秘境小火车的乘客一定要早做准备。




秘境小火车宣传海报
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大步危·祖谷交通

大步危和祖谷既然号称深山中的秘境，那么前往时就请一定做好交通不便的心理准备。就像我在上一篇富山岐阜的游记里面提到的，日本有种说法是通jr的地方不如只通地方铁道的地方好玩，而通铁道的地方又不如只通巴士的地方，后者才是真正的秘境。与我们之前去的白川乡比起来，祖谷就更加难行。毕竟前者每天有无数班高速巴士往来期间，而后者就只有寥寥数条公交线，规划起行程来更要慎之又慎，就怕错过最后一班公交。

大步危·祖谷一带的公交线路可以简化为一个三角形。三角形顶部的顶点是JR阿波池田站，因为深入大步危一带的铁路只有JR土讃线，而阿波池田是从别的线路过来最后的换乘站，所以除非是一路坐土讃线过来的乘客，否则坐火车到大步危通常要到阿波池田站来换车。三角形底部左边的顶点就是JR大步危站，这里是到大步危峡最近的火车站，也是进入祖谷秘境的门户。而三角形底部右边的顶点是蔓桥，这里是祖谷地区不能错过的景点之一，也是进入更加神秘的奥祖谷地区的必经之地。
有了这三个顶点作为基准，就可以画出经过它们的交通路线了。从阿波池田到大步危可以乘坐JR也可以乘坐四国交通巴士经营的祖谷线，无论是JR还是巴士都是沿着吉野川行驶。坐JR的速度更快，半个小时可以从阿波池田到大步危，但巴士也只需要45分钟。如果要去大步危峡谷坐观光游览船的话，乘坐JR到大步危站后还要换乘巴士往回坐到大步危峡站。而坐巴士的话则不需要转车，相对更方便些。沿着吉野川从阿波池田到大步危的这一路除了四国交通的祖谷线外还有三好市营巴士公司的下名线和平线。它们从川口站出发，经过小步危和大步危峡，然后分道扬镳，一路去平，另一路去下名小学校。对于游客来说，这两条线路一般不太会坐。
从大步危到蔓桥是三角形的底边，这条直线上是阿波池田经由大步危过来的祖谷线继续延伸到蔓桥，直至最后的久保。或者也可以坐三好市营的蔓桥·大步危线。一般坐JR到大步危站的乘客会乘坐这两条线路的巴士沿着这条底边到蔓谷甚至久保去，或是到沿线的酒店，诸如秘境之汤、祖谷美人、蔓桥旅馆等。值得一提的是沿线还有一个儿童公园，有轨道车可以乘坐。
而从阿波池田沿着祖谷川到蔓桥则是三角形的另一条边。这条边上只有经由祖谷溪的祖谷线一条巴士线路。注意祖谷线其实有两条支线，一条是经由大步危的，另一条则是经由祖谷溪的，这两条支线的大部分是完全分离的，所以在蔓桥坐车的时候千万要看清楚经由的方向，防止坐错车。祖谷溪这边的祖谷线会经过小便小僧、祖谷温泉、人字形溪谷。
无论是四国交通的巴士还是三好市营的巴士，蔓桥都是非常重要的一站。虽然四国交通的祖谷线的终点站在久保，但是有一半的班次会以蔓桥为终点站。不过两家巴士公司设置的站点相隔非常遥远。四国交通的巴士站在祖谷川的北岸，从蔓桥过去还要爬一个长长的坡。而三好市营的巴士站在祖谷川的南岸，靠近旅游大巴通常停靠的观景平台。

大步危·祖谷地区的巴士线路图

了解了大步危·祖谷的三角巴士线路，接下来最麻烦的事情就是查时刻表。看我下面贴出的时刻表，你就会发现这几条公交线路每天的班次真是少的可怜，而且有些班次只有周末和假日才开行。那么如何才能用巴士线路串起景点呢？德岛的观光协会可能也意识到了这一点，在它编写的交通指南后面特地也附上了推荐的一日游和两日游行程供游客参考。





巴士时刻表，建议出行前还是看一下官网的最新时刻表（http://yonkoh.co.jp/timetable.htm），说不定到时候时间有调整。



推荐的两条一日游线路，和交通换乘指导
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