前台休息区
山阳 九州新干线
我们这次乘坐的是新干线樱花号，速度仅次于希望号和瑞穗号（这两种JR Pass不允许使用）。我们位于第八节车厢，一节车厢大约是10-12排座位，每排左右各两个座位，座位非常宽敞，行李架上放入26寸的行李箱毫无压力。车窗下方有一个充电插头可以给手机或者笔记本充电，前方的小桌板可以放下，两个座位中间的扶手可以抬起，车窗旁的遮阳板也可以拉下，这些都和坐飞机十分相似，座位的舒适程度可以和商务舱媲美。四人同行的话，可以把前排两个座椅翻转过来，这样就可以面对面坐了。列车上时不时会有乘务员推着小车经过，上面有除了饮料点心外还有火车便当。 列车一共是八节车厢，我从第八节走到第一节，后面的几节车厢是指定席，中间有一节的指定席貌似稍微高档一些，都是蓝色座椅，最前面的两节是自由席，自由席的座位明显要比指定席窄小，左右分别是两个和三个座椅。在车厢的连接处有专门的洗手间和饮水区，这个不得不说要比我国的高铁高档不少。行驶途中一个乘务员拿着“九州新干线N700系列”的乘车纪念牌走到我们旁边，我们拿着纪念牌一起合了一张影，这也是日本列车的一项特色，特别是在九州那些特色列车上还有专门的纪念章可以盖。 在广岛到北九州中间，车子在山口站停留了2-3分钟，我们的座位靠右，一路都是蓝天。大约一个小时后车子开到了福冈，也就是博多车站，外面飘着不小的雪，看卫星图这里正处在下雪区的边缘，到了福冈后一路往南就是鹿儿岛了。熊本大约在这两个城市的中点，这里我们过两天会回来。从熊本到鹿儿岛几乎每两三分钟就会穿越一个山洞，因此手机信号非常不稳定，最后的这45分钟几乎都处于断网的状态。经过2小时45分钟不算太久的行驶，我们终于到了九州岛最南面的鹿儿岛县，我们当晚的酒店就在鹿儿岛市，走下列车坐扶手电梯的前方宣传牌上是三座鹿儿岛县最有名的山，从左至右依次是雾岛山，樱岛和开闻岳，正好这三座名山我在未来两天的行程中都有安排。
