门口的牌子挂着荣誉

附送该店的Tabelog链接：https://tabelog.com/cn/kumamoto/A4304/A430403/43000195/

还好等位时间不长，很快就进去了。店面看着不大，进门的大厅位置不多，里面却很深邃。

古朴的账台，年代感十足

被安排在一个小包间，茶壶中的水温度正好

菜单上有鳗鱼的多种烧法，比如盐烤、味增等等，快速地选了最经典的蒲烧，还好并没有等很久

鳗鱼的量非常大，米饭下面还藏着一层鳗鱼，最后又上演了饭已吃完只剩鳗鱼的场景。

价格方面，一份套餐+一份鳗鱼盖饭，总共5000多日币。比京都岚山的广川便宜了近一半！

出门回望，下午1点多依旧是排着长队

人吉鳗鱼知识科普：
人吉鳗鱼，生长于水质清澈的球磨川中，肉质细滑紧实，甘甜无泥土腥气，是人吉地方引以为傲的名物。

熊本篇-完结

日本三大车窗风景
如果天气晴好，途中可越过加久藤盆地欣赏到远方雾岛山脉的雄伟身姿。与长野的筱之井线和根室本线旧线并称日本三大车窗风景。

前提是，如果天气晴好！
我们这天是阴雨天，原本以为只是拍照不好看而已，然而实在是太天真了。

第一站“大畑”
大畑站是日本唯一具有螺旋式与Z字型等特殊铁路景观的车站。
可以体验为缓和陡峭的坡度从周围迂回的螺旋式铁道，和利用反复折返方式爬坡的Z字型铁道。

站外有个神社，自然是没时间去参拜的

站内偶遇娘口三三

游客的留言墙，有许多是名片

前进的方向，铁轨已被吞噬

在雾中穿梭了许久，迎来了第二站“矢岳”

这一站的特点是SL人吉的展览馆

这列应该是已经退役的蒸汽列车，依稀还能见到当年的英姿

远处的群山在雾中若隐若现

不知是幸运还是不幸，大雾连绵的雾岛群山也是旅途中一个奇特的插曲吧~

离开时车上车下互相挥手道别

Tips：
沿途的3个车站各停5分钟左右，列车员在出发前会按铃，提醒游客上车。
每个站内都可以敲章，同一个站名的章，在人吉敲的和本地敲的也会略有不同~~~集章是个大坑！

“隼人之风”运行于吉松与鹿儿岛之间，最值得一看的是1903年运营的最古老的车站“嘉例川”站，可惜我们此行会在“雾岛温泉”站下车，无奈错过了“嘉例川”。

“隼人之风”的外观很酷，如古代武士一般，车厢内部有两种风格，深色复古的装饰与亮色欢快的空间。

半个小时后，列车准时抵达“雾岛温泉”站，结束了这一天的火车之旅

虽然只有3点半，但是整个车站是无人值守的状态

出了车站就是公交站台，由于周末关系，接下来15:40分的BUS是当天的末班车。


附加一张雾岛温泉站的BUS时刻表，有三角和圆圈标志的在周末不运行

酒店虽然离车站不远，但是有一段曲折的上坡路，可以去路边的亭子中打电话请前台派车来接。

酒店的外观与停车场，远处雾气缭绕

订了最便宜的房型，房间中规中矩，一般和室的模样