【百年鳗鱼饭】

溜达着从物产馆前往上村鳗鱼饭,路上空荡荡的几乎没有行人。到了饭店门口,瞬间惊呆了,竟然排着长队,让我们原本宽裕的时间变得紧迫起来。


门口的牌子挂着荣誉


附送该店的Tabelog链接:https://tabelog.com/cn/kumamoto/A4304/A430403/43000195/

还好等位时间不长,很快就进去了。店面看着不大,进门的大厅位置不多,里面却很深邃。


古朴的账台,年代感十足


被安排在一个小包间,茶壶中的水温度正好


菜单上有鳗鱼的多种烧法,比如盐烤、味增等等,快速地选了最经典的蒲烧,还好并没有等很久





鳗鱼的量非常大,米饭下面还藏着一层鳗鱼,最后又上演了饭已吃完只剩鳗鱼的场景。

价格方面,一份套餐+一份鳗鱼盖饭,总共5000多日币。比京都岚山的广川便宜了近一半!

出门回望,下午1点多依旧是排着长队



人吉鳗鱼知识科普:
人吉鳗鱼,生长于水质清澈的球磨川中,肉质细滑紧实,甘甜无泥土腥气,是人吉地方引以为傲的名物。

【奔跑吧~又是奔跑】

Google显示步行回JR站的时间是10分钟,走走停停后发现时间又紧迫了起来,还是跑吧。

于是,2日前的场景再次上演,爸爸扛着娃,妈妈拿着背包相机,飞奔在人吉的乡间小道上。

无跑不日剧,奔跑也是融入当地生活的一部分。

待赶到人吉站,“伊三郎”号已安稳地停在站台,乘客们在车外拍照,而卖便当的老爷爷依旧微笑着与大家合影。一切就如三小时前一样,一座时间停滞的小城。

友情提示:人吉站有许多印章可敲,收集控切勿错过


熊本篇-完结

游记-雾岛篇

【雾中之旅】

离开人吉后,就到了这辆观景列车的精华部分,先来看下JR网站的官方介绍


日本三大车窗风景
如果天气晴好,途中可越过加久藤盆地欣赏到远方雾岛山脉的雄伟身姿。与长野的筱之井线和根室本线旧线并称日本三大车窗风景。

前提是,如果天气晴好!
我们这天是阴雨天,原本以为只是拍照不好看而已,然而实在是太天真了。

第一站“大畑”
大畑站是日本唯一具有螺旋式与Z字型等特殊铁路景观的车站。
可以体验为缓和陡峭的坡度从周围迂回的螺旋式铁道,和利用反复折返方式爬坡的Z字型铁道。






站外有个神社,自然是没时间去参拜的


站内偶遇娘口三三


游客的留言墙,有许多是名片


前进的方向,铁轨已被吞噬
离开大畑站后不久,列车就被悄无声息的大雾所包围,仿佛一路驶向了寂静岭。





在雾中穿梭了许久,迎来了第二站“矢岳”


这一站的特点是SL人吉的展览馆


这列应该是已经退役的蒸汽列车,依稀还能见到当年的英姿





远处的群山在雾中若隐若现
列车驶离矢岳站后,就正式离开熊本县,进入了鹿儿岛县的地界。

途经三大车窗美景胜地,列车会停下供大家拍照~~然而,窗外的风景是这样的











不知是幸运还是不幸,大雾连绵的雾岛群山也是旅途中一个奇特的插曲吧~
第三站“真幸”

肥萨线唯一位于宫崎县内车站。雅致木造车站,还有着一个小型石头庭园。在国铁时代便投入使用的大钟,作为祈求幸福的“幸福之钟”,深受游客欢迎。











离开时车上车下互相挥手道别


Tips:
沿途的3个车站各停5分钟左右,列车员在出发前会按铃,提醒游客上车。
每个站内都可以敲章,同一个站名的章,在人吉敲的和本地敲的也会略有不同~~~集章是个大坑!


【久违了~雾岛温泉乡】

“伊三郎”号行至吉松站,也是此辆列车的终点,车上乘客下车后大多是同站换乘“隼人之风”。





“隼人之风”运行于吉松与鹿儿岛之间,最值得一看的是1903年运营的最古老的车站“嘉例川”站,可惜我们此行会在“雾岛温泉”站下车,无奈错过了“嘉例川”。


“隼人之风”的外观很酷,如古代武士一般,车厢内部有两种风格,深色复古的装饰与亮色欢快的空间。






半个小时后,列车准时抵达“雾岛温泉”站,结束了这一天的火车之旅


虽然只有3点半,但是整个车站是无人值守的状态


出了车站就是公交站台,由于周末关系,接下来15:40分的BUS是当天的末班车。


附加一张雾岛温泉站的BUS时刻表,有三角和圆圈标志的在周末不运行
【坂本龙马蜜月地】

BUS坐到硫磺谷下车,今晚的酒店是雾岛Hotel,是坂本龙马蜜月时下榻的酒店


酒店虽然离车站不远,但是有一段曲折的上坡路,可以去路边的亭子中打电话请前台派车来接。


酒店的外观与停车场,远处雾气缭绕


订了最便宜的房型,房间中规中矩,一般和室的模样
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