在门司港站旁边不远处就是坐船去下关唐户的码头,船票一个人400円,5分钟就可以从九州到本州了,坐船途中可以欣赏关门海峡大桥风光,如果是晴天一定更漂亮





















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到下关下船后,走出来旁边不远就是唐户市场,这里吃河豚比较有名








走到唐户市场马路对面再走一小段路来到春帆楼,这里是1895年李鸿章签下《马关条约》的地方,设立了一个日清讲和纪念馆还原当时谈判的场景,并有多国语言介绍




























春帆楼通往引接寺的这条山间小路是李鸿章当时每天从引接寺住所前往春帆楼谈判会场走的路,被命名为李鸿章道















从下关原路坐船回门司港再坐JR列车回小仓站准备坐新干线北上,没想到在小仓站又偶遇了昨天在熊本刚见过的KUMAMON部长,还有昨天那个女主持人



















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你这一路是独行侠还是情侣二人出行?
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你这一路是独行侠还是情侣二人出行?
探索海岸 发表于 2018-3-11 21:55
是一个人旅行的
今天在新干线上的时间比较多,所以买了便当在车上吃,小仓到新大阪坐的是SAKURA,依然是大大良心的指定席












两个小时又十多分钟这样就到了新大阪站,在这里我要帮一位同事把她的一张ICOCA卡退掉然后买过新的一张,新大阪站还蛮大的,而且因为是JR西日本和JR东海管辖交界的车站,站内有西日本和东海的服务中心,要找到西日本的服务中心才能办理ICOCA卡的业务,还好没费多少时间就找到了













这是她说当时眼瞎选的这张风神ICOCA,之前已经把里面的余额刷完,所以退卡的时候不会扣手续费,押金500円完整退回




这是帮她另外买过的阿童木ICOCA,官方名称叫Kansai one pass,可以享受关西地区一些景点或者餐厅的优惠,要出示护照证明是外国游客才能买,虽然宣称是限量发售,可是发售两年多了还没听说过有买不到的................

晃荡了半小时以后,继续坐新干线去东京,新大阪到东京这段新干线属于东海道新干线,1964年东京奥运的时候建成通车,是世界上第一条高铁,除了全国版JR PASS以外,没有其他任何版本的JR PASS可以乘坐东海道新干线,我这次坐的是Hikari472号,列车是东海道和山阳新干线上最常见的N700系















列车从新大阪站开出后14分钟就到达京都站,然后从京都站开出35分钟就到达名古屋站,经过名古屋站的时候看到了之前朋友拍过的这栋外观蛮特别的大厦







从静冈站开出以后,期待已久的富士山映入眼帘






再开出一段路后到达最接近富士山的地方,一路猛拍






















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